由日本名將松山英樹領軍的日系球具品牌 SRIXON，近年在全球各大巡迴賽的曝光度持續攀升，尤其鐵桿表現格外亮眼。從前兩代 ZX、上一代 ZX Mk II，到最新發表的 ZXi 系列，SRIXON 始終深受職業球員與青少年菁英選手青睞。相較之下，SRIXON 木桿過去的聲勢並不算突出；然而，隨著全新 ZXi RKT 系列木桿正式上市，這樣的印象正悄悄改寫。

今年七月落幕的英國公開賽中，紐西蘭老將 Ryan Fox 在皇家伯克戴爾高爾夫俱樂部上演黑馬奪冠戲碼，抱走象徵榮耀的葡萄酒壺獎盃，成為史上第三位贏得男子四大賽的紐西蘭球員。除了精彩的奪冠故事，他在賽中使用、當時尚未正式上市的 SRIXON ZXi RKT LS 開球木桿與 ZXi RKT 球道木桿，也立刻成為全球球迷關注焦點，為 SRIXON 新世代木桿系列增添更多期待。

產品定位：強調個人化與適配性的全新世代

SRIXON 長期以年輕球友、中低差點球友，乃至職業選手為主要開發對象；而 2026 年全新的 ZXi 系列，則進一步強調「個人化」與「適配性」。以 ZXi RKT 系列開球木桿為例，四款不同桿頭、每款各具兩種桿面傾角（loft），再搭配四至七種桿身選擇，整體組合可達 40 至 50 種規格。加上桿頭可調式配重與桿頸微調系統，讓不同揮桿方式與身體條件的球友，都能找到更貼近自身需求的設定。

ZXi RKT 系列以「火箭般的強勁彈道」為核心理念，RKT（Rocket）之名正是由此而來。與上一代相比，新品在初速、容錯性、擊球聲音與回饋感上全面升級；即便是中高差點球友，也能明顯感受到性能上的進化。

在桿頭科技方面，ZXi RKT 系列從桿面材質、曲率設計到整體結構皆全面革新。新款採用與 XXIO 同級的高強度 VR 鈦合金，搭配 i-FLEX 桿面厚度配置，將擊球熱區增厚至 0.4mm，有效降低後旋、提升初速與飛行距離。再加上碳纖維頂冠與「軟—硬—軟—硬」四層 REBOUND FRAME 結構，使能量傳遞效率大幅提升，進一步創造更強烈的爆發力與更穩定的直進性能。 重新設計的桿面曲率，也讓球路更趨筆直。研發團隊透過優化桿面上部的角度與傾角變化，提升以桿面上部擊球時的方向穩定性，使彈道更直、更遠。四款桿頭亦依不同揮桿特性進行差異化調校，提供更精準的適配選擇。官方測試顯示，新系列在多款型號上皆比前代增加 1.9 至 8.5 碼的飛行距離，展現出明顯的性能進化。

在四款開球木桿配置中，ZXi RKT 以均衡的低後旋與高初速表現，成為兼具距離、操控與容錯的全方位選擇；ZXi RKT LS 透過更前移的重心與更深的桿面設計，打造出低後旋、抗風性強的穿透彈道，適合揮速較快的球友；ZXi RKT TR 採用 450cc 緊實桿頭與短重心設計，提供更高的操控性與做球能力；而 ZXi RKT MAX 則以系列最高慣性矩（MOI）、深重心與更大的投影面積，帶來最穩定、最容易打高的球路表現。

實測心得：三款開球木桿的下場與模擬器表現

筆者本次實測的款式為 RKT、RKT LS 與 RKT MAX 三款開球木桿。RKT（10.5 度）與 RKT LS（9 度）皆搭載 VENTUS TR ZXi-II 6S 藍管桿身，RKT MAX（9 度）則搭配 Diamana ZXi-II 50S 桿身。 先從外觀談起。RKT 系列開球木桿的外觀與配色相當符合筆者喜好：黑色桿頭點綴少許白、紅元素，整體低調內斂。霧面黑碳纖維頂冠在艷陽下不易反光，實用性明確；而中間深、兩側淺的桿面色調，雖有點類似某 T 牌設計，但確實更容易以桿面中央對準小白球。瞄球設定時，RKT 與 RKT LS 大小適中的桿頭方正地座落在球後，讓人自然感受到蓄勢待發的爆發力；RKT MAX 則以更大的桿頭投影面積牢牢框住球，帶來更充足的安心感。

筆者實際帶著這三支開球木桿下場打了 18 洞，也在室內模擬器練習了一段時間。實際性能如何？先從最容易親近的 RKT MAX 說起。超高慣性矩、低深重心等特性，讓它確實很容易將球轟得又高又穩。搭配的 Diamana ZXi-II 50S 桿身，雖然重量比筆者目前使用的桿身略重，但實際揮起來相當輕快，也帶有不錯的 Q 彈感。打出的彈道多半是小左曲，只有少數幾球因用力過猛、桿面蓋掉而變成大左曲。整體而言，RKT MAX 的穩定性相當高，只要掌握好揮桿節奏，球就會輕快地往空中竄起，落在球道上，最差也多半停在左側粗草區。距離方面，由於出球角度明顯較高（即便是 9 度）、後旋也偏高（將近 3000 rpm），因此並沒有特別亮眼。模擬器上的飛行距離約 210 碼左右，加上滾動則約 220 至 225 碼。對於筆者這樣已有一定年紀、打白梯的業餘球友來說，其實已經相當夠用。

至於標準版 RKT，則是另一種故事。筆者測試的是搭載 VENTUS TR ZXi-II 6S 藍管桿身的版本，揮起來的感覺確實較為沉手，但並沒有想像中那麼重、那麼硬；下桿釋放時，仍能感受到桿身前踢帶動桿面回正。實際擊球多半呈現直球或小右曲，彈道中高，並帶有不錯的穿透力。從模擬器數據來看，後旋明顯比 RKT MAX 少，大約落在 2500 至 2600 rpm 左右；飛行距離也更遠一些，多半落在 215 至 220 碼之間，連滾帶跑的總距離可達 230 至 240 碼。其中用力催出去的一球，飛行距離達 235 碼，總距離來到 263 碼。

那麼，低後旋版本 RKT LS 的表現如何？由於搭配的桿身同樣是 VENTUS TR ZXi-II 6S 藍管，揮感與標準版 RKT 相近，但出球角度、彈道高度與後旋量都明顯降低，飛行距離也相對縮水，約落在 200 碼出頭，球路多半是中等高度的小右曲。對目前揮速僅約 90 至 95 mph 的筆者來說，不夠高的出球與過低的後旋，直接反映在飛行距離上。不過，對於較有力量、揮速更快的年輕球友而言，LS 應會是相當合適的選項。包括甫贏得愛爾蘭公開賽的 Shane Lowery，以及松山英樹，都選擇這款低後旋木桿。 整體而言，今年的 ZXi RKT 系列開球木桿，無論在外觀質感、性能表現或適配彈性上，都展現出成熟而完整的產品力。擊球聲音同樣是令人印象深刻的亮點；即便採用碳纖維頂冠搭配鈦合金本體的複合材質結構，透過內部音肋設計，依然能保有清脆、悅耳且紮實的擊球聲，延續日系木桿一貫細膩而明確的回饋特色。

值得一提的是，ZXi RKT 系列今年也針對桿面曲率進行調整，藉由將上方桿面角設計得更開放，並從桿跟至桿趾逐步增加傾角，進一步改善擊中桿面上方區域時的方向穩定性。實際測試下來，球的彎曲幅度確實縮小，彈道高度、方向性與落球範圍也更趨穩定一致。對過去較少關注 SRIXON 木桿的球友來說，ZXi RKT 系列或許正是重新認識這個品牌木桿實力的最佳理由。

文∕圖：Joshua Weng